[금강일보 김현호 기자] 대한민국 트램의 시작이 될 대전도시철도 2호선(트램) 사업이 본 궤도에 오른다. 15일 대전시에 따르면 기획재정부는 총사업비 조정심의위원회를 통해 대전 트램 사업의 1차 총사업비를 확정했다. 쟁점인 테미고개 지하화 예산 반영은 유보됐다.

대전 트램은 총연장 36.6㎞, 35개 정거장과 1곳의 차량기지를 건설하는 게 골자로 확정된 1차 총사업비는 7492억 원이다. 당초 한국개발연구원(KDI)이 지난해 8월 예비타당성조사 면제사업 사업계획 적정성 검토 시의 7528억 원보다 36억 원 줄었다. 서대전육교 지하화 사업비 225억 원과 차량 제작 감독비 등에서 48억 원이 증액됐지만 예비비 309억 원은 총사업비 관리지침에 따라 전액 감액됐다.

시는 지난해 말 서대전육교와 테미고개 지하화를 포함해 ‘트램 기본계획변경(안)’을 마련하고 대도시권광역교통위원회에 승인을 신청했지만 이번 총사업비 협의 과정에서 지하화는 트램 사업과 연관성이 적다는 이유로 사업비가 조정됐다.

앞서 지난해 한국개발연구원이 예타 면제사업에 대한 적정성 검토 과정에서 서대전육교 구간은 트램 2차로만 고심도 터널로 반영했지만 시는 50년 이상 경과된 육교의 노후화 등을 고려해 육교 철거 후 트램 2차로와 기존 6차로를 포함한 전체 8차로를 지하화하는 방향으로 논의를 이어갔고 이를 관철시켰다. 다만 해당 사업비 945억 원 중 부족사업비 225억 원은 시가 부담하기로 했다.

테미고개의 경우 시가 지하화를 추진했지만 협의를 마무리 짓지 못 했다. 시는 트램 2차로를 터널(1.06㎞, 338억 원)로 조성해야 한다고 주장했고 총사업비심의위는 지하화 대신 테미고개 정상부를 낮추는 방안을 제안했는데 접점을 찾지 못 했다. 심의위는 결국 추후 설계단계에서 안전성과 교통 혼잡도 등을 정밀 검토해 재협의하기로 했다. 이 같은 결정에 대해 시는 코로나19로 인한 재정압박 상황이 작용한 것으로 분석하고 있다.

시는 총사업비 조정 결과를 반영한 기본계획 변경(안) 수정본을 대광위에 제출하면 내달 중 기본계획 승인이 될 것으로 판단하고 있다. 이미 설계용역비 167억 원을 확보한 상황이어서 대광위로부터 기본계획 승인이 되는 대로 용역을 발주하면 오는 10월 착수가 가능할 것으로 시는 보고 있다.

성기문 트램도시광역본부장은 “그동안 코로나19로 기재부와 협의가 다소 지연됐지만 지난해 이뤄진 예비타당성조사 면제사업 23건 가운데 가장 먼저 총사업비가 조정돼 기본계획 변경승인 절차 중 큰 관문을 통과한 것에 의미가 있다. 테미고개 지하화 사업이 미반영됐지만 실시설계 단계에서 최적의 대안을 마련해 재협의하겠다”고 말했다.

트램은 대전의 주요 간선도로인 계백로, 동대전로, 한밭대로, 대학로, 도안대로 등을 순환하는 노선으로 계획됐으며 올해 설계가 발주되면 2년 동안 기본 및 실시설계를 거쳐 2022년 착공, 2025년 완공된다.

김현호 기자 khh0303@ggilbo.com