민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대본부(화물연대)가 24일 오전 10시를 기해 전국 16곳에서 총파업 출정식을 열고 파업에 돌입했다. 충청권도 물류 차질이 가시화됨에 따라 지역 경제계는 초긴장 상태에 들어갔다. ▶관련기사 3면

전국 16개 지역본부가 참여하는 화물연대 파업은 참여 규모만 2만 2000여 명에 달한다. 이봉주 화물연대본부 위원장은 “당정은 화물차주의 소득 수준이 낮지 않고, 물류비 증가로 인한 물가 상승 우려를 안전운임제 확대 반대 이유로 들고 있다”며 ▲안전운임제 일몰제 폐지 ▲적용 차종과 품목을 기존 컨테이너·시멘트 외에 철강재·자동차·위험물·사료·곡물·택배 지간선 등 5개 품목으로 확대 등을 촉구했다. 현재 화물 노동자들은 경윳값이 고공행진함에 따라 운송료의 50% 이상이 유류비라고 주장한다.

충청권도 물류가 멈춰섰다. 화물연대 대전지부는 대전 대덕구 대덕우체국네거리에서 화물노동자 400여 명이 출정식에 모였으며, 노조원 약 1200명 중 1000여 명이 파업에 참여 중이다. 김경선 화물연대 대전본부장은 “더는 죽음과 고통을 연료 삼아 화물차를 움직일 수 없다. 화주기업이 최저단가 운임을 결정하는 현실에서 안전운임제만이 화물노동자를 보호할 수 있는 유일한 법 제도다”라고 주장했다.

대전지역 제조업들은 피해를 보고 있다. 한국타이어 신탄진공장 관계자는 “지난 6월 때처럼 제품 출하를 막는 사태까지는 발생하지 않고 있으나 상황이 악화될 수 있어 예의주시하고 있다”라며 “비조합원들 덕분에 컨테이너 절반 정도를 내보냈다. 부디 물류 차질이 더 커지지 않길 바랄 뿐이다”라고 설명했다. 다행히 KT&G처럼 사내 화물과 택배를 이용하고 있는 기업들은 화물대란이 비껴가고 있다. 대전 중소기업계 관계자는 “수출 중소제조기업들이 문제다. 항만까지 운송해 줄 화물차를 배차받지 못해 계약이 취소될 수 있기 때문이다”라며 대책 마련을 촉구했다.

화물연대 세종충남본부는 노조원 약 1000명이 현대제철 당진공장 정문에 모였다. 노조원 2400명 전원이 파업에 동참 중이다. 특히 충북지역에서는 시멘트 출하에 비상이 걸렸다. 화물연대 충북지부 노조원 200여 명이 한일시멘트 단양공장 출하문 앞에서 물류운송에 나서야 할 벌크시멘트트레일러(BCT)와 화물트럭 등 차량 90여 대를 동원했기 때문이다.

이에 따라 한일시멘트를 비롯해 성신양회, 아세아시멘트 등 단양·제천지역 시멘트사들은 노조원들과의 충돌을 예방하기 위해 벌크 시멘트 트레일러(BCT)를 통한 육송 출하를 임시 중단했다. 이들 3사의 하루 출하량은 1만 1000톤에서 최대 3만톤에 육박하는 등 출하 비중이 60%에 달해 건설업계의 피해가 뒤따르고 있다. 충남 건설업계 관계자는 “레고 사태발 부동산PF 부실과 건설자잿값 인상만으로도 힘든데 시멘트 공급난까지 더해져 힘이 든다. 정부와 국회가 해법을 마련해줘야 한다”고 힘줘 말했다.

정은한 기자 padeuk@ggilbo.com