[주식] 삼성중공업‧한국조선해양 이어 두산중공업 급등 시작하나? 주가 흐름 어떻게 될까 '중공업주 23조원 카타르 LNG선 수주'

국내 조선 BIG 3사로 손꼽히는 대우조선해양과 현대중공업, 삼성중공업이 카타르 국영석유사와 약 23조원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 계약을 체결했다는 소식에 주식시장이 뜨겁게 달아오르고 있다.

카타르 국영석유사인 카타르 페트롤리엄(QP)이 한국의 대우조선해양·현대중공업·삼성중공업과 700억 리얄(약 23조6000억원) 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 계약을 맺었다고 1일 발표했다.

QP는 이날 홈페이지에 공개한 보도자료를 통해 한국의 조선 3사에서 2027년까지 100척 이상의 선박을 공급받기로 했다고 밝혔다. 이 회사는 LNG 운반선 계약으로는 사상 최대 규모라고 전했다.

이날 계약서의 서명식은 화상회의로 이뤄졌다. 카타르에서는 QP의 최고경영자(CEO)를 겸하는 사드 빈 셰리다 알카비 에너지 장관이 나왔고 한국에선 성윤모 산업통상자원부 장관이 참여했다. 이성근 대우조선 사장, 가삼현 한국조선해양(현대중공업의 중간지주회사) 사장, 남준우 삼성중공업 사장도 계약서에 서명했다.

계약 내용은 2027년까지 LNG선 건조슬롯을 확보한다는 것이다. 금액은 원화로 약 23조6000억원에 달한다.

클락슨에 따르면 LNG선 1척의 가격은 1억8600만달러다. 2일 새벽 기준 원화로 2284억800만원이다. 정확히 103척이 발주된 것이다. 한국조선해양은 최근 빈발한 근로자 사망사고(현대중공업)로 어수선한 분위기를 수습할 수 있게 됐고, 다른 조선사들은 기술력을 인정받게 됐다.

한편 카타르는 현재 세계 1위의 LNG수출국으로 수출 물량을 계속 늘리고 있다. LNG수출 물량을 늘리면 필연적으로 LNG를 실어 나를 LNG운반선 발주는 따라오게 돼 있다. 한국은 카타르 LNG의 약 30%정도를 수입하고 있는 것으로 알려졌다.

지난달 현지 언론인 사우디24뉴스에 따르면 카타르는 LNG생산량을 2027년까지 연간 7700만톤(t)에서 1억2600만톤까지 늘릴 계획이다. 이에 따라 LNG운반선도 74척에서 190척까지 늘려 보유할 계획을 갖고 있다.

116척을 더 늘려야 한다는 계획인데 지난 4월 중국 후동중화조선이 총 16척의 LNG운반선 수주 계약을 체결한 것을 빼면 100척의 발주 물량이 남았다. 이 물량을 수주함으로써 한국 조선사의 경쟁력이 결실을 맺었다.

한편 두산중공업은 산업은행과 수출입은행은 두산중공업 경영정상화 방안을 확정하고 원활한 정상화 작업을 위해 1조2000억원을 추가 지원하기로 결정했다고 1일 밝혔다. 채권단은 코로나19로 인한 자금시장 경색, 국가 기간산업 보호 필요성, 두산그룹이 제출한 재무구조개선계획 등을 고려하여 두산중공업 앞으로 1조8000억원을 이미 지원한 바 있다. 산업은행과 수출입은행은 두산중공업에 대한 실사결과 및 재무구조개선계획의 타당성 등을 종합적으로 검토하여 정상화 작업에 필요한 1조2000억원을 추가지원 하기로 결정했다고 설명했다. 산업은행과 수출입은행은 재무구조 개선계획 실행에 따라 두산중공업 재무구조가 개선될 것으로 보고 있다.